Капитальный ремонт грузового двигателя

8 812 627 21 76



Гарантия 100 000 км

Автомобиль Volvo fm одиночный самосвал. Перебирали двигатель, сервис не знакомый был, мастера посоветовал водитель. Через 1 000 км. Появился посторонний гул и скрежет в районе картера ГРМ. Три раза возвращали машину по гарантии, и каждый раз гул появлялся снова. Обращались в другой специализированный сервис, тоже безрезультатно. Ездили так 2 месяца.
После всего этого в АвтоБулл заехали поменять масло, водитель пожаловался мастерам на посторонние звуки. Мастера сразу диагностировали смещение опорной плиты. По итогу из-за смещения плиты передавливало шестерни. Цена вопроса 30 000 руб вместе с заменой плиты б/у. 10 000 км. Гула нет.

АвтоБулл мне порекомендовал мой подрядчик. Отправил машину на ремонт двигателя Volvo FН D13. Приехал смотреть разобранный двигатель и согласовать работы, зашел на приемку, осмотревшись, подумал: «Здесь дорого» обстановка круче любого дилера. Меня заверили, что цена на работы будет 59 900 руб. До последнего думал, что где-то подвох. Я рассчитывал купить стандартный Вольвовский рем комлект, посмотреть головку у своих мастеров и уложиться в
250 – 260 000 руб. Ребята реально меня убедили, что часть из рем комплекта не понадобиться и можно собрать комплектующие по отдельности. Что-то заменили на хороший не оригинал. Получилось 192 732 руб. через 3 месяца попросили написать этот отзыв, машина работает, пробег после ремонта 27 000 км.

Ехал, загорелась ошибка давления масла, заглушил, уровень в норме, подумал
на датчик. Проехал метров 100 и кирдык, поймал клина.
Машина свежая, решил не экономить. Отогнали на Ман (не официалы, но типа занимаются только Манами)
Приговор был таков:
Вышел из строя масляный насос (немецкие гении встроили его в переднюю крышку двигателя, собственно МАН во многом меня удивлял, до этого были только Вольво и Скании) Блок, колено, распред – под замену + мелочевка, цена за все больше 1,5 млн. рублей. Охринеть. Это в основной запчасти, настаивали только на новом и только на оригинале. Договорился с АвтоБуллом, основные запчасти привез сам, Максим посмотрел допуски и пообещал оставить гарантию. По работам получилось около 60 000 руб. и это за ВСЁ. В МАНе только за разбор и дефектовку взяли полтинник, сказав, что это двигло снимать типа сложнее.
Для меня реально была новость, что на Мане срок службы насоса и вкладышей 600 – 800 тысяч км. сейчас все Маны прогоняем через АвтоБулл меняем эту требуху. По цене в районе 100 000. Короче, смотрите за давлением и не надо ехать, если горит лампочка давления масла.
+ да все понравилось, впервые порадовала цена, может это конечно на фоне 1,5 млн. и очень быстро. У меня 15 машин, двигатель капиталим не в первый раз, обычно 1-2 раза машина возвращается в сервис исправлять всякие мелочи. Тут вроде уехала и ездит. Вкусный кофе.
- Заставили напрячься и написать отзыв.

5 Дафов 105 все 2012 года, брал новыми. Ездим без перегруза 15 – 20 тон, Питер – Москва пробеги по 800 000 плюс-минус. Первый встал из-за турбины, новая стоит 90 - 95, друг обещал привезти с Европы за 72 000, но через неделю.
Пока ждал, размолотило турбину на втором и тут все печально стало, что-то от турбины попало в двигатель, и он умер.
Уволил механика, стыдно не знать, что турбина на Дафе (в парке только ДАФЫ, и их всего 5) служит до 800 000 км. дальше замена, без вариантов иначе капиталка.
За эти двигатели не все берутся, мой сервис насчитал 450 000 руб., случайно узнал что, хотели двигатель отвезти в гаражи к вольвовским мотористам куда-то в Кронштадт. Они сами мне позвонили и сказали, что это будет их первый такой двигатель поэтому без гарантии. По цене озвучили 40 работы по двигателю + снятие установка 17 + запчасти - максимум 350 000 руб. МОЙ СЕРВИС, НА МНЕ ХОТЕЛ ЗАРАБОТАТЬ СОТКУ!!! и без гарантии!!!
Новый механик сосватал АвтоБулл. Вообще все четко. Сняли, помыли, разобрали, все показали, рассказали, что можно неоригинальное поставить, что нужно новое.
Но самое главное - в итоге знакомый мой привез турбину из Европы на 7 000 руб. дороже, чем я поставил в АвтоБулле!!!
Не верьте никому, сами все проверяйте.
Писал на эмоциях, попал сразу на 5 турбин и капиталку, все можно было решить планово в течение года и без 270 000 руб. за движок.
Самая лучшая машина - ДАФ не смотря ни на что!!!!

Вольво FH 2009 повысился расход масла, двигатель засапунил, при очередной доливке масла заехал в гаражный сервис, заодно решил сделать диагностику двигателя. Запугали на 430 000 руб. и это если повезет и без гарантии. Дотянул до АвтоБулла ребята посмотрели – по итогу оказался износ клапанного механизма ГБЦ - сам не знаю что это такое, зато не 430 000 руб., цена вопроса 49 800 руб. и 2 дня. Очень оперативно и с гарантией. Спасибо.

У нас в компании 16 самосвалов, обратились в компанию АвтоБулл с ремонтов головки на Рено Премиум. Головка оказалась на выброс (повело) мы сами нашли Б/У головку, сами ее восстановили в компании по ремонту головок. После установки оборвало клапан и размолотило поршень при чем с гидроударом на все 6, и все 6 под замену. Неделю выясняли кто виноват.
Встречались все 3 организации. По итогу обе организации пошли мне на встречу. Я согласился доплатить 140 000 руб. и получил полный капитальный ремонт двигателя. Все остальные расходы взяли на себя АвтоБулл и организация по ремонту головок. По итогу двигатель с пробегом за 1 000 000 км получил новую жизнь за 190 000 руб. с гарантией в 100 000 км. Сейчас всю технику обслуживаю в АвтоБулле.

МАН TGX 2013 год Миксер. Стукнул двигатель, размолотило блок. Так как у мана на каждую машину все делается уникально, на моем блоке была встроенная коробка отбора мощности и в блоках по вину нет каналов для смазки этого узла. Много куда обращался, блоков Б/У таких нет, только новый, безумно дорого и долго. Обратился в АвтоБулл ребята нашли аналогичный блок, а их инженер сделал необходимые корректировки, блок доточили на заводе. Все уложилось в 10 дней. Сейчас уже 43 000 км. Полет нормальный. По деньгам вообще гуманно. Часть запасных привез сам.

У нас КАМАЗ – первый раз разбился толкатель, вовремя заметили, сделали капиталку у Николай Николаевича (Шушары). Через 60 000 км. опять развалился новый, оригинальный толкатель. По гарантии нас послали в космос. Приехал в АвтоБулл. Блоку пришел конец, шпонкой из толкателя размолотило часть блока. Ребята сказали, что это больное место этого мотора, и при капиталке
необходимо ставить усиленные толкатель и регулировать клапана при каждом ТО. Иначе разбивает толкатель. Б/У блоки на этот двигатель дефицит, Б/У двигатель стоит за 600 000 тысяч, и это с машины до 2004 года (Axor). Также через АвтоБулл пришлось купить новый блок. Сейчас уже больше 50 000 км. пока все хорошо. На всякий случай регулирую клапана при каждой возможности. Гарантию дали 100 000 км. Кстати проблема случилась на пробеге 320 000 км.
Если у вас КАМАЗ с двигателем OM 457 регулируйте клапана как можно чаще, иначе от вибрации разбиваются толкатели.

Переделывал двигатель, сделанный в гаражах. Машина прошла после ремонта 30 000 км. оборвало клапан, оказалось, что плохо проверили головку или вообще не проверяли. Пытался обратиться по гарантии, после нескольких разговоров перестали брать трубку. Хотел сэкономить на работах 10 000 руб., а по итогу на запасных частях заплатил больше и попал на повторный ремонт. Семену из Сертолово привет. Здесь дали официальную гарантию 100 000 км.

Нужно было очень срочно сделать двигатель, везде куда ни звонил, сроки от 15 дней. Ребята из АвтоБулла очень помогли, головки сделали без очереди за 1 день. Весь двигатель откапиталили за 4 дня. Дали гарантию. Volvo FH 2009 год 1 180 000 км.

Стало уходить масло 15 – 20 литров за интервал ТО. В сервисе на Парнасе, не разбирая, насчитали 350 000 руб, хотел продавать, приценился, а ничего и не купить. Приехал в АвтоБулл. Все сделали за 7 дней. 120 000 руб. дали гарантию.